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在中国空军和陆军派出的众多飞机中，相信我们大家最关心的还是中国空军陆军“三剑客”之一的歼16战斗机与俄罗斯苏航的技术对比。 -30战斗机；
毕竟，一方面，J-16 或Su-30 作为来自同一技术树的苏霍伊家族的不同“分支”，任何一个人都非常感兴趣。另一方面，J-16 和Su-30 都是苏霍伊Su-27 平台的双座版本。将它们进行比较无疑比将J-16与Su-35S或Su-30与J-11B进行比较更科学。那么，问题来了，歼16战机和苏30战机，谁才是苏霍伊系统“最强双座”战机？
对于伟大的伊万，我们先说清楚。苏30和歼16战机虽然都是苏霍伊在苏27S/P的基础上制造的双座战机，但其实技术渊源是不一样的：
以苏30战机为例。战机的技术渊源其实可以追溯到苏27PU，这是苏霍伊公司为国防空军制造的双座拦截机。伊尔库特在Su-27PU和Su-27UB的基础上打造了Su-30MK来“坑”印度人。由于“时间紧、任务重”，首批苏30MKI甚至直接用了苏27UB的机身。
直到第二批苏30MKI，伊尔库特苏30系列应该是这个样子。三翼设计、推力矢量发动机的使用、N011M“雪豹”无源相控阵雷达天线年印度空军和陆军的Su-30MKI成熟后，俄罗斯空军和陆军开始考虑从伊尔库特购买一些Su-30装备自己。最后的模型就是苏30战斗机，我们大家可以称之为俄罗斯的“自用版”“苏30MKI”。
歼16战斗机：的技术渊源无疑可以追溯到1990年代共青城为中国空军制造的第38架和第39架苏27S战斗机。此外，在80、90年代，共青城在苏联解体前推出了老款Su-35项目和基于AL-31FP矢量发动机的改进版Su-37项目。
与伊尔库特相比，Su-27M、老款Su-35、Su-37进行了深度改进，改进了Su-27S/P的一些固有问题。飞行性能，但同时飞机重量增加而发动机推力不变，导致推重比性能直线下降。在全力研发这三个项目的基础上，共青城还推出了另一款基于老款Su-35的双座Su-35UB改进型的Su-30，当时也被称为Su-30MK。这就是中国空军和陆军装备的苏30MKK战斗机，在本世纪）初发挥了重大作用。
因此歼16战机的技术渊源可能很复杂。它既有苏27S战机的血统，又有苏30MKK战机的技术，还有我们自己航空工业发展的成果。与技术渊源极其清晰的苏30相比，歼16战机是集多种精华于一身的产物。
说完苏30和歼16的技术渊源，在具体性能上，苏霍伊双座苏27平台的“巅峰”是谁？大伊万觉得，虽然歼16战机的性能还有太多“不清楚”的地方，但苏30战机在某一些程度上确实是“线，火箭挂在“悬浮飞镖”上
虽然俄罗斯空军和印度空军同时寄予厚望，但从目前的公开表现来看，苏30战机远没有两国标榜的那么无敌。它至少有两个问题：
首先，整机的推重比不好。众所周知，Su-27S平台进一步升级为Su-27UB平台后，其机身空重将从原来的16800kg增加到17600kg左右。同时，由于增加了后座舱，机身的迎风面和阻力都有了很大的提升。
因此，在整体气动设计与发动机推力相同的情况下，Su-27UB的机动性能低于Su-27S/P。比如Su-27UB的飞行速度从Su-27S/P的2倍多音速下降到1.8倍音速左右。为了弥补这一缺点，主要的修改完善策略是：一是提高飞机的气动性能；第二，通过改进结构和使用复合材料机身来减轻战斗机的重量；高加力涡扇发动机。
不过，由于苏30MKI和苏30都是“短平快”项目，直到最后几个生产批次，就连共青城同时生产的苏35S战斗机也采用了增程AL-41FS（117S）发动机，但是苏30一直在使用AL-31FP涡扇发动机，这款发动机，更不用说，由于AL-31FP是推力矢量发动机，其尾喷管装有肘节式推力矢量喷管，能轻松实现以推力轴为轴的对角线度偏转。这种作动机构给AL-31FP发动机增加了数百公斤的“自重”。歼16和苏-30发动机特写
这样一增一减，苏-30战斗机的推重比其实不太好看。有大佬认为它的推重比数据很可能是苏-30系列战机中最差的，甚至比歼16还要差。当然，苏-30并非没有改进计划。未来将要生产的苏-302预计将被苏-35S使用的AL-41FS发动机所取代。航空电子系统第二，航电系统性能确实不行。说到苏-30战斗机的导航空电子系统，就必须提当年俄罗斯人和印度人炸的N011M“雪豹”无源相控阵雷达。记得印度人炸苏-30MKI战斗机的时候，连“雪豹”雷达的探测距离都远到200公里，TWS性能可以“配20比8”N011M“雪豹”无源相控阵雷达
但事实上，从最近俄罗斯在“军队-2021”论坛上上架的苏-30E的表现来看，N011M雪豹雷达的态势感知性能已经不能用拉裤裆来形容了:根据俄罗斯展板，N011M雪豹无源相控阵雷达的目标是一架RCS为3平方米的典型战斗机(大致相当于一架米格-21)。苏-30装备N011M无源相控阵雷达
我们都知道俄罗斯的雷达拦截是按照50%的拦截率来计算的。如果换算成美标85%的拦截率，意味着N011M雷达甚至略好于苏-27S使用的N001雷达。当然，鉴于俄罗斯对军贸装备“先缩水，后注水”的传统，估计自用版N011M雷达对米格-21的探测距离可能达到180公里左右(50%拦截概率)，换算成美标大约是130公里到150公里。安装在“蛟龙”3区块的KLJ-7A有源相控阵雷达
很多读者可能不了解这一个数据意味着什么。作为对比，我们拿出来外卖，放在珠海航展展台上的轻型有源相控阵雷达，预计配备“枭龙”Block3，其探测距离不小于150km，对3平方米的目标标称探测概率为85%。与此相比，苏-30的态势感知能力似乎根本配不上它的重型战斗机称号，N011M“雪豹”雷达系统的技战术性能只能用烂到骨子里来形容。战术任务角度比较所以从技术性能上来说，大伊万认为，苏-30战斗机与我们自己的歼16战斗机相比，绝大多数都是“完败”的。当然，从两者承担的战术任务来看，苏-30和歼16还不能做“简单的比较”:歼16
虽然苏-30战斗机性能比较差，但是俄罗斯空天军自始至终都没有打算把它作为主力。我们之前分析过中苏-30的因素。首先，我们给伊尔库特一碗米饭吃。第二，苏-30更便宜，性价比更高。与昂贵的苏-35S相比，可以迅速扩大俄罗斯空的空间。这么多年，苏-30一直在俄罗斯空军中，基本就是“万金油”了。边防警察巡逻队有它，它在英国海军的头上呼啸而过。叙利亚和土耳其的F-16对抗中就有空，跟往叙利亚神职叛军头上扔炸弹一样。苏-30机群
相比之下，歼16战斗机会贵很多。毕竟对于中国空陆军来说，似乎没有“买得起的战斗机”这个概念。歼16战机在中国空陆军，是一种双任务战机，能配合歼20，夺取战役体系权空，击落对面对空和对面飞机，独立承担远程遮断任务，实施战役纵深突防攻击，给你对面战役的所有支撑点。歼-俄罗斯在这次“空中空飞镖”比赛中射出的16枚
这种任务要求无疑使得歼16战斗机在大部分技术性能上远远优于苏-30战斗机，否则不足以完成这么多艰巨的任务。另一方面要和歼16战机比，好像是俄罗斯空天军的“空战神）”苏。“空战争之王”苏-35S
那么，苏-35S和歼-16战斗机到底是强还是弱呢？这样的一个问题我们大家可以先留着，以后再说。
